Klep atau dalam
bahasa inggris nya bernama Valve biasa di sebut juga katup berfungsi
mengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas buang sisa pembakaran pada
mesin motor. Tugas dari klep sendiri sangat berat dan vital, karena
apabila ada kebocoran/gangguan sedikit saja pada klep akan mengakibatkan
tenaga mesin menjadi menurun atau istilah keren nya performa mesin
ngedrop. Maka dari itu kenali klep atau katup dan kelengkapannya.
Klep (Valve)
Ukuran payung Klep isap dibuat lebih lebar dari klep buang dengan tujuan
agar pengisian gas baru lebih optimal. Klep isap biasanya terbuat dari
campuran baja chrom dan silikon dan pada bagian dudukan dan ujung batang klep diperkeras agar klep lebih awet.
Untuk klep buang terbuat dari dua logam baja yang berbeda, untuk batang
klep dari baja yang mempunyai sifat luncur yang baik dan untuk payung
klep dari baja tahan panas karena temperatur pada klep buang dapat
mencapai 800 derajat celcius.
Per Klep (Spring Valve)
Per klep atau pegas klep berfungsi untuk menutup (mengembalikan klep ke
posisi semula) dan menahan klep pada saat posisi membuka. Sebisa mungkin
kekerasan pegas klep sesuai anjuran pabrik, karena apabila pegas klep
terlalu lemah akan mengakibatkan klep bergetar dan pada saat putaran
tinggi klep tidak akan menutup sempurna sehingga terjadi kebocoran gas
yang akan mengakibatkan tenaga motor menjadi loyo.
Begitu juga sebaliknya apabila pegas klep terlalu kuat akan mengakibatkan keausan pada penggerak klep seperti noken-as dan tuas klep. Dan apabila dibiarkan terus menerus tuas klep (rocker arm) bisa patah.
Sil klep (seal valve)
Sil klep berfungsi untuk mencegah pelumas (oli) mengalir ke saluran
masuk atau buang ruang bakar. Apabila sil klep rusak atau robek dapat
mengakibatkan knalpot menjadi ngebul atau berasap, karena pelumas ikut
terbakar di ruang bakar atau jika sil klep buang yang robek pelumas akan
terbakar karena panas di knalpot.
Pengantar/pemegang klep (Split Valve Guide)
Penghantar klep berfungsi sebagai selongsong atau memegang klep agar
posisinya tidak goyang dan mentranfer panas pada klep ke kepala
silinder. Bahannya terbuat dari besi tuang khusus dan di campur dengan
tembaga. Keausan selonsong klep dapat menyebabkan posisi daun klep tidak
rapat dan pemakaian oli menjadi boros karena menyelinap lewat selonsong
klep.
Dudukan klep
Macam dari dudukan klep ada dua macam, yaitu:
1. Langsung dibentuk pada kepala silinder, dan hanya mungkin digunakan pada kepala silinder berbahan besi tuang.
2. Dudukan klep berbentuk ring yang dipres pada kepala
silinder,keuntungannya apabila ring aus dapat diganti dan lebih awet
karena terbuat dari bahan yang keras.
