 |
| karburator pe28 |
Banyak pengguna Satria F150 kurang puas dengan performa karburator vakum
bawaan pabrik (Mikuni BS26), salah satu keluhannya tarikan kurang
responsif. Solusinya ganti karburator dengan tipe non-vakum, seperti
karbu RX-King, NSR-SP, atau Ninja.
Kebanyakan dari pemakai karbu Keihin PE28, mengeluhkan soal settingan, dan juga box
filter udara standar yang tidak dapat lagi dipergunakan. Nah bagi
pemakai karburator tipe ini, jangan keburu takut dengan kendala-kendala
tersebut, Sebetulnya semua keluhan-keluhan itu bukan keluhan yang tidak
dapat diatasi. Berikut ini cara memasang Keihin PE28 di Satria FU.
Instalasi
Memang betul kata kebanyakan orang, memasang karburator ke arah manifold
mesin mudah, lain halnya dengan memasang bagian selang karet ke box
filter udara, setengah mati pasangnya. Berikut caranya memasang karet
filter ke karburator PE28:
- Cabut selang karet filter udara dari dudukannya di box, selang ini dilem, tarik saja pelan-pelan, jangan sampai sobek karetnya.
- Siapkan klem baru, karena diameter intake karburator Keihin ini agak berbeda jauh dengan karbu standard, model seperti klem pipa gas dengan diameter 2.5" bisa digunakan.
- Lumuri karet filter dan intake karburator dengan oli.
- Tempatkan karburator dengan intake menghadap ke atas.
- Masukkan klem ke slang karet.
- Pasang selang karet ke intake, kencangkan klem begitu selang telah terpasang seluruhnya.
- Install karburator ke manifold.
- Lem kembali slang intake ke box filter udara.
- Kencangkan semua klem.
Tips:
- Untuk memasang selang vakum ke kran bensin, gunakan selang pernapasan yang diberikan bersama karburator nya, untuk memperkecil diameternya, ke dalam selang dimasukkan selang oli samping yang diameternya lebih kecil, selang kecil ini dilem dengan superglue, lalu potong kelebihan selang.
- Kabel gas, kabel gas harus diganti karena bentuk nepel yang berbeda dengan orisinil Satria. Kabel gas bisa coba menggunakan milik Shogun.
- Untuk slang intake, lebih enak potong slang orisinil, sambung dengan slang intake punya Suzuki RGR agar mudah untuk bongkar pasang.
Jet
Main jet bawaan karburator (#152) jelas terlalu besar untuk Satria FU, Coba ukuran 115/118/120. Saran menggunakan 118 saja agar power keluar namun tetap mempertahankan konsumsi bahan bakar.
Pilot jet bawaan (#42) sebetulnya bisa digunakan, hanya menyetel
angin-angin nya agak jauh. Agar settingnya tidak jauh coba gunakan
ukuran 38.
Setting
Kombinasi PJ/MJ nya adalah 38/118 dengan setting angin-angin sekitar
2.75 putaran. Langsam stabil dan power putaran atas masih terlayani.
Jika kurang puas coba besarkan MJ nya saja.
Sumber
