Fungsi ban adalah memikul beban kendaraan dan meredam kejutan-kejutan yang ditimbulkan oleh keadaan permukaan jalan. Ban pneumatic (diisi angin) tersusun dari empat bagian utama yaitu : Carcass, Tread, Breaker dan Bead. Atau dapat pula dibagi menurut bagian –bagian yang mempunyai fungsi utama sebagai berikut: Crown, Shoulder, Side wall dan Bead.
- Carcass
Carcass ada didalam ban. Fungsinya menahan berat, goncangan, tumbukan dan tekanan angin. Carcass dibuat dari lembaran-lembaran ply cords. Karet yang melapisi cord tidak hanya melindungi dari kerusakan luar, tetapi juga mencegah gesekan antara cords.
- Tread
Tread adalah kulit luar ban, berfungsi untuk melindungi carcass dari keausan dan lain-lain kerusakan. Bagian dimana tread-tread berhubungan langsung dengan jalan disebut crown. Bagian disamping ban disebut side wall dan daerah pertemuan dengan tread disebut shoulder. Permukaan crown mempunyai bermacam-macam patern. Alur-alur yang dibuat pada permukaan ban disebut Groove atau non skid. Shoulder dinamakan juga Butters dan merupakan bagian yang menyangga crown. Daerah ini mempunyai konsentrasi karet yang paling tebal dan disini dibuat juga alur (groove) untuk mengeluarkan panas.
- Breaker
Ditempatkan diantara treads dan carcass berfungsi sebagai peredam goncangan. Sebagai tambahan, untuk mencegah pemisahan dan untuk mengurangi perubahan elastisitas, selembar karet disisipkan antara carcass dan breaker yang berfungsi sebagai bantalan.
- Bead
Bead digunakan di carcass, berfungsi untuk menahan kedua ujung cord, menjamin pemasangan yang kuat dari ban ke rim (pelek). Kawat bead terbuat dari baja dengan kadar karbon tinggi. Bagian ujung yang berhubungan dengan pelek dan lebih dekat dengan pusat ban dinamakan Bead Toe. Flipper membungkus bead wire dan didalamnya terisi beaf filler, karet keras berbentuk segitiga (Apex rubber). Bead filler membantu flipper agar bias bercampur dengan baik di dalam ban. Bagian yang berhubungan dengan flens dari pelek dinamakan Bead Hell. Bagian dari bead dilapisi oleh semacam ply cord (yang sudah dilapisi karet), dinamakan chafer.
Pembagian Ban Menurut Struktur
Ban pada dasarnya diklasifikasikan kedalam tiga struktur sebagai berikut:
- Struktur Bias
Ban dengan struktur bias adalah yang paling banyak disukai. Dibuat dari banyak lembaran cord yang digunakan sebagai rangka (frame) ban. Cord ditenun dengan cara zig-zag membentukl sudut 40 sampai 65 derajat terhadap keliling lingkaran ban.
- Struktur Radial
Carcass rod membentuk sudut 90 derajat terhadap keliling ban. Jika dilihat dari samping kontruksi cord adalah dalam arah radial terhadap pusat atau crow dari ban. Bagian ban yang berhubungan langsung dengan jalan diperkuat oleh semacam sabuk yang disebut braker atau belt. Ban jenis ini hanya mengalami sedikit deformasi dari gaya sentrifugal, walaupun pada kecepatan tinggi. Disamping itu mempunyai Rolling Resistance yang kecil.
- Struktur Belted Bias
Struktur ini belakangan mendapat perhatian. Sebagai tambahan struktur bias biasa, suatu belt seperti sabuk pengikat yang digunakan dalam struktur radial dipasang pada keliling luar carcass. Dengan demikian menambah kekerasan bagian yang berhubungan dengan jalan.
