 |
| contoh kode pada bearing |
KODE BEARING KRUK AS
- SUPRA/SUPRA-X/NOVA/SONIC/PRIMA/GRAND/LEGENDA 6304 - 6304
- C70 / C700 / C800 / A800 / ASTEA WIN 6304 - 6304
- Kaze 6205/6204
- KSR 6205/6204
- Jupiter Z 6304/6205
- Y125 Z 6205/6205
- F1ZR 6205/6205
- RXZ 6304/6205
- RX King 6304/6205
- Suzuki RG 6205/6205
- Satria Ru 6205/6205
- Mio, Nuvo 6305 & 63/22
- Satria Fu 6007 & 63/28IB
- FXR 150 6007 & 63/28IB
- TIGER 6304 - 6304
- GL MAX-P/GL MAX-C/GL MAX NEO/GL PRO-P/GL PRO-C/GL PRO-NEO / 6304 - 6304
- CB 100 / CB125 6304 - 6304
- C902 / BENLY 6205 - 6205
KODE BEARING GEAR
- Tiger 6203
- GL MAX-P / GL MAX-C / GL MAX NEO / GL PRO-P / GL PRO-C / GL PRO-NEO 6203
- CG100 / CG110 / CG125 / 6203
- CB 100 / CB125/ 6203
- GL100 / GL125 / GL100 (CDI) Gear 6203
- C902 / BENLY 6205
- SUPRA / SUPRA-X / NOVA / SONIC / PRIMA / GRAND / LEGENDA 6203
- C70 / C700 / C800 / A800 / ASTEA WIN 6203
KODE BEARING NOKEN AS
- - Revo 6904/6001Z
- - JupiterZ 110 6003 / 6002Z
- - Zupiter Z 115 6003 / 6002Z
- - Nuvo / Mio 6904/6002
- - MX / 6906 / 6001Z
KODE BEARING RODA DEPAN
MOTOR BEBEK
- 6301 Generasi Astrea Grand, Supra X, dan Legenda, Suzuki Satria CW 120 dan Satria F-150)
- 6201 Supra Fit sampai Karisma 125)
- 6300 Dipakai di satu sisi generasi Suzuki Tornado, Shogun 110-125, Satria 120R dan S, Smash, Generasi Yamaha F1-Z, JupiterZ Jupiter MX 135LC, Vega, Kawasaki Kaze, Blitz, dan ZX130
- 6200 Dipakai di satu sisi generasi Suzuki Tornado, Shogun 110- 125, Satria 120S dan 120R
MATIC
- 6201 Honda Vario
- 6300 Suzuki Spin, Yamaha Mio, Nouvo
MOTOR SPORT
- 6301-RS1 Honda GL Max, GL100, GL-Pro, GL Pro Neo Tech, Mega Pro, GL Max Neo Tech, NSR150, Tiger 2000, Honda Win, Suzuki Thunder 125
- 6301-2RS1 Honda Tiger C/W
- 6301-Z Yamaha YT115
- 6300-Z Suzuki A100
- 6300-RS1 Suzuki RGR150
- 6201-RS1 Suzuki TS125 (sebelah kiri)
- 6201-Z Suzuki TS125 (sebelah kanan)
- 6302-Z Suzuki Thunder 250
- 6202 Yamaha RX-King, RX-Z, RZ-R, Kawasaki Ninja, Ninja R C/W,
- 6202-Z Yamaha RX-S
BEARING RODA BELAKANG
BEBEK
- 6201-RS1 Honda Supra Fit, Karisma, Kirana, Supra X 125
- 6201 (sebelah kiri dalam) Suzuki Bravo, Shogun 110, Shogun 125, Satria R, Smash (full chain case), Tornado, Satria F-150
- 6201-Z (bagian kiri luar) Suzuki Bravo, Shogun 110, Shogun 125, Satria R, Smash, Tornado GS, Satria F-150, Kawasaki ZX130
- 6300-Z (bagian kiri luar), Tornado GX
- 6301-Z (bagian kanan), Suzuki Bravo, Shogun 110, Shogun 125, Satria R, Smash, Tornado GS atau GX, Satria F-150, Kawasaki ZX130
- 6301-RS1 Honda Supra Fit, Astrea Grand, Astrea Star, Karisma, Kirana, Legenda, Supra, Supra X, Supra X 125, Yamaha F1-Z atau ZR, Sigma, Crypton, Vega, Jupiter-Z, Jupiter MX 135 LC
- 6301-Z Yamaha F1-Z atau ZR, Sigma, Crypton, Vega, Jupiter-Z, Jupiter MX 135
- 6202-Z Generasi Kaze dan Blitz
- 6302-Z Generasi Kaze dan Blitz
MOTOR SPORT
- 6302-RS1/MT Honda GL-Max dan GL- Max Neo Tech, GL100, GL-Pro dan Pro Neo Tech, Mega Pro
- 6202-RS1/MT Honda GL-Max dan GL-Max Neo Tech GL-Pro dan Pro Neo Tech
- 6203-RS1/MT Honda NSR150 dan Tiger 2000, Yamaha RX-125,
- 6301-RS1/MT Honda Win, Yamaha RX-King
- 6201-Z/C3MT (kiri) Suzuki A100 6202-Z/C3MT (kiri) RGR150, TS1256202-RS1/C3MT (kiri) Suzuki Thunder 2506302-Z/C3MT (kiri-kanan) Thunder 1256301-Z/C3MT (kanan) Suzuki A1006302-RS1/C3MT (kanan) RGR150, TS125, Thunder 2506202-RS1/MT Yamaha Scorpio6202/MT Yamaha YT115, RX-King, RX-Z, RZ-R
- 6202-Z/MT Yamaha YT115, RX-Z, RZ-R
- 6202/C3MT Kawasaki Ninja, Ninja R/CW
- 6302-Z/MT Kawasaki Ninja, Ninja R/CW
Keterangan :
- RS = Rubber seal (bearing ditutup sil atau karet)
- Z = Bearing ditutup pelat
- 2RS = Double rubber seal ( tertutup depan belakang karet )
- 2Z.= Double pelat ( tertutup depan belakang dengan seng )
- C = Clearnce Ball Bearing (kerenggan antara bola bering dan Bantalan bering) semakin besar angka di belakang C maka semakin besar tingkat kerenggangannya contoh C3,C4,C5
- MT (Medium Temprature) = Menunjukan Temperatur
Umumnya pada bering mesin balap memiliki kerenggangan yang cukup besar
seperti C5 agar ball bearing pada saat memuai tidak/macet. Desainnya
demikian karena mesin balap selalu bekerja pada rpm dan temperatur yang
tinggi. Untuk mendukung performa bearing tersebut agar lebih maksimal
penggunaan oli harus di sesuaikan dengan kebutuhan.
